كيفية اختيار معدات إزالة الرطوبة الأيمن لإنتاج بطارية ليثيوم أيون

مع إطلاقسيارة كهربائيةفي السنوات الأخيرة، الطلب علىبطاريات الليثيوماستمر في النمو، وسيستمر هذا الاتجاه في الارتفاع في المستقبل. في الوقت نفسه، دخلت مرافق إنتاج بطارية ليثيوم أيون العالمية دورة جديدة من التوسع.

مع السياسات ذات الصلة الصادرة مع مختلف البلدان للحد من انبعاثات الكربون. لذلك، تحتاج بعض صناعة البطارية إلى زيادة الطاقة الإنتاجية باستمراربطاريات ليثيوم أيونبالنسبة للمركبات الكهربائية. المشكلة الأساسية التي تواجهها بطارية الطاقة وحتى تصنيع الطاقة الجديدة وكيفية خفض التكاليف وتوفير الطاقة، وتحقيق التشغيل المنخفض التكلفة للإزالة الرطوبةعملية مع زيادة أرباح الشركات.

لماذا تحتاج إزالة الرطوبة في ورش إنتاج بطارية ليثيوم؟

الليثيوم وغيرها من المواد تفاعلي للغاية للرطوبة، لذلك عندما يتم استخدامها كأساس لإنتاج البطارية، والسيطرة على الرطوبة في ورش العمل لضمانتجفيف الهواءضروري في عمليات الإنتاج. سيوفر هذا مجالا جودة عالية وإخراج عالية الجودة، وتوفير مساحة العمل الآمنة للموظفين. الصادر بالرطوبة يمكن أن يسبب أمراض الجهاز التنفسي من جسم الإنسان، مما يقلل من وقت تشغيل ورش العمل، ويؤدي إلى خسائر المنتج والتكاليف العالية والآثار السلبية لسمعة العلامة التجارية.

المراقبة الرطوبةفي ورشة العمل ذات أهمية كبيرة ولديها تأثير كبير على جودة المنتج. لذلك، يحتاج كل تصنيع إلى نفهم بوضوح لماذا تحتاج الغرفة إلى تجفيف الهواء وكيفية التأكد من أنهم يختارون حل الرطوبة يناسبهم وبشكل مرض.

نقطة الندى المقبولة لإنتاج بطارية ليثيومهو -40 درجة مئوية. ولكن نقطة الندى قد تنخفض بسبب التركيب الكيميائي للبطارية أن تكون أكثر حساسية للرطوبة. لذلك لإنتاج عالية الحجم، فإن إنشاء غرفة جافة هي البديل الوحيد لضمان جودة المنتج.

كيف تعمل؟

نقطة الندى فيغرفة التجفيفهو -40 درجة مئوية لحوالي 0.08 جم / كجم (غرام من الرطوبة لكل كيلوغرام من الهواء الجاف)، 0.05gr / IB أو 79PPMW.

الطريق لتحقيق أفضل تجفيف شارمبر هو من خلالالمجففة الدوار.لنادوار إزالة الرطوبةيمكن أن تمتص الرطوبة من الهواء الرطب الخارجي من خلال دورانعجلة الرطوبةثم أعالج الهواء من خلال منطقة التجديد إلى مزيد من Admorb الرطوبة. في حين أن درجة حرارة التجديد لنظام إزالة الرطوبة التقليدي 120-140 درجة مئوية، ودرجة حرارة التجديد الحالية لتجديد درجة الحرارة المتوسطةنظام إزالة الرطوبةيحتاج فقط إلى أن يكون 80-90 درجة مئوية للحصول على الفاصلة.

أطلقت بوريسي نظام الندى منخفض العجلات الرابعة من الجيل الرابع ونظام إزالة الرطوبة في درجة الحرارة المتوسطة، والذي تم استخدامه عمليا في صناعة إزالة الرطوبة بطارية ليثيوم وحصلت على اختراقات في تخفيض التكاليف وتوفير الطاقة.

كيفية تقليل الانبعاثات؟

من أجل تحقيق أفضل استخدام أساليب الطاقة المتجددة الجديدة، تعاونت بوريسي مع التصنيع المستقلة الشهية العالمية لضغط التبريدبيلزلتطوير الرطوبة بشكل مشترك ونظام تكييف الهواءلصناعة بطاريات الليثيوم (اقتران مضخة الحرارة ونظام العجلات). طورت بشكل مستقل نظام إزالة الرطوبة في درجة الحرارة متوسطة الحرارة ومضخة حرارية عالية الحرارة مجهزة بضواغط بيتزر لتزويد المستخدمين بتكييف الهواء عالية الكفاءة والعالية الأداء التكييف وحدات

لا يمكن للمستخدمين توفير الطاقة فقط من خلالمضخة الحرارة، ولكن أيضا الحصول على أفضل تأثير لاستعادة الحرارة في تطبيق نظام تجديد درجة الحرارة المتوسطة، مما يؤدي إلى تقليل التكلفة.

الكلمات المفتاحية: # إنتاج البطارية ليثيوم أيون # انبعاثات المركبات # مزيل الرطوبة عجلة # دوار الرطوبة # التجفيف الهواء # الرطوبة السيطرة # غرفة جافة تكييف الهواء sytem # المجففة الدوار # dehumidification sytem # عجلة مزدوجة